傳統(tǒng)LED路燈設計主要設計重點在LED的流明數(shù)上，而對的散熱則的關注較少。實際上，LED的流明數(shù)正在迅速的增加。2009年量產LED的單瓦流明數(shù)已經達到100流明，而且這一數(shù)值還在快速地增長。與之對應的傳熱學理論體系已經成熟，我們可以使用的傳熱手段也基本明確:傳導、對流、輻射和相變傳熱。因此，在傳熱或者說散熱問題上，我們可以采取的措施是可見的、有限的。

LED路燈散熱技術，一般使用多為導熱板方式，是一片5mm厚的銅板，實際上算是均溫板，把熱源均溫掉;也有加裝散熱片來散熱，但是重量太大。重量在路燈系統(tǒng)上十分重要，因為路燈高有9米，若太重危險性就增加，尤其遇到臺風、地震都可能產生意外.國內有廠家采用全球首創(chuàng)的針狀散熱技術，針狀散熱器的散熱效率要比傳統(tǒng)片狀散熱器有很大幅度提高，能使LED結溫比普通散熱器低15℃以上，并且防水性能比普通鋁型材散熱器要好，同時在重量和體積上也有所改進。另外，針對大功率LED燈具開發(fā)的石墨散熱片也具有良好的導熱和散熱性能。

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